HISTORIA

 

Todo empieza cuando en 1949 se fundó la Federación Internacional de Motociclismo, la FIM.  Quién creó las primeras carreras de 125cc, 250cc, 350cc y 500cc.

La primera carrera se celebró en el circuito TT de la isla de Man, en la que el piloto británico Lesslie Graham obtendría el primer puesto en la categoría de 500cc con una AJS.

Durante los siguientes 26 años MV Augusta y Gilera, fabricantes italianos, se harían con la categoría de 500cc. Llevando así a distintos pilotos como Giacomo Agostini, John Surtees y Mike Hailwood a conseguir distintos premios en dicha categoría.

Mientras tanto, en categorías inferiores Suzuki, Honda, Norton y NUS empezaron a tener reconocimiento tras ganar varios premios en sus respectivas categorías.

En la década de los 50 el alemán Oriental MZ desarrollo el motor de dos tiempos que llegaba a 200CV. Este motor a diferencia del de cuatro tiempos, se divide en dos movimientos del piston. En el primer tiempo se producen las dos primeras fases, admisión y compresión. En el segundo se producen ls dos últimas combustión y escape.

En 1961 el creador firmó un contrato con Suzuki y juntos desarrollaron el motor de dos tiempos.

A mediados de los 60 las motos más rápidas seguían siendo las italianas, pero las japonesas empezaban a acercarse ganando cada vez más títulos. Hasta 1967 que la FIM frenó los costes de producción de motos, y compañías como Honda, Suzuki y Yamaha se retiraron de la competición.

En 1975 una moto japonesa alcanzó la cima de la competición reina , 500cc. Fue Agostini quien ganó su último título con una Yamaha. Desde entonces las motos japonesas gobernaban la categoría hasta que en 2007 Casey Stoner ganó con una Ducati.

Retirándose de la competencia en 1967, Honda volvió al primer lugar en 1979. En un intento de hacer lo contrario, rompió la regla al elegir el famoso motor de cuatro tiempos en lugar de los dos. ¿Resultado? No muy bien. La Honda de cuatro tiempos no apareció hasta el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979, la undécima carrera de la temporada, ya que ambas motocicletas Honda pronto se retiraron.

Los años ochenta fueron una década de glamour para las carreras de Gran Premio, y dieron lugar a algunas de las mayores batallas jamás vistas sobre dos ruedas, lo que ayudó a aumentar la audiencia mundial del deporte. Para la gran mayoría de aficionados a las carreras de motos de todo el mundo, Wayne Rainey, Freddie Spencer, Eddie Lawson y Wayne Gardner representan los días dorados de este deporte.

Tras el dominio de Honda en el Gran Premio de 500cc en la década de 1990, el nuevo milenio fue testigo de importantes cambios. Valentino Rossi ganó su primer título en la categoría reina de 500cc en 2001, y al año siguiente, el deporte fue oficialmente rebautizado como MotoGP.