DIVISIONES DEL CAMPEONATO

El Campeonato Mundial de Motociclismo está dividido en tres grandes grupos, MotoGP, Moto 2 y Moto 3.

MotoGP es la categoría principal, además de la más conocida. En esta categoría, conocida como categoría reina, participan las motos con mayor cilindrada. Desde mediados de los 70 hasta el año 2002, la categoría permitía una cilindrada de 500cc. En 2002 se cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos. Las nuevas reglas permitieron a los fabricantes elegir entre motos de dos tiempos (hasta 500c) y motos de cuatro tiempos (hasta 990cc). El resultado fue que el año siguiente, 2003, no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima; sin embargo, a partir de 2012 se aumentó a 1000cc.​

Moto2 es el escalón intermedio del Mundial y se caracteriza por el uso de motos de 765cc, con motor de cuatro tiempos, desde el año 2019. Antes, se usaban motores de 600cc, de cuatro tiempos. Esos motores entraron en pista para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250cc con motor de dos tiempos. Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad

Moto3 Al igual que en las categorías superiores, los motores de dos tiempos dejaron paso a los de cuatro. A partir de 2012 las motos de 125 cc han sido sustituidas por motos de cuatro tiempos mono cilíndricas de hasta 250 cc. Esta nueva categoría está abierta a todas las marcas constructoras y el coste del pack de 5 o 6 motores está limitado a 60 000€ y un chasis completo a 85 000€.

Recientemente, en 2019, se inauguró una nueva categoría llamada MotoE. En esta compiten motos eléctricas​